Merasa percaya diri dengan fitur dan kecanggihan yang dihadirkan pada HR-V hybrid, sebanyak 2.000 unit ditargetkan mampu terjual per bulan. Namun, menurut Billy hal ini bisa saja berubah tergantung dengan dinamika pasar otomotif Indonesia yang masih penuh tantangan.
Lebih jauh, HR-V hybrid yang diproduksi di Indonesia ini tidak akan diekspor dan khusus hanya untuk pasar domestik.
New Honda HR-V dilengkapi teknologi Honda SENSING™ yang mencakup adaptive cruise control (ACC), collision mitigation braking system (CMBS), with low speed follow (ACC with LSF), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM), Lead Car Departure Notification (LCDN), dan Auto High Beam with Adaptive Driving Beam (AHB dengan ADB).
Selain itu, terdapat 6 airbag, Hill Start Assist, Hill Descent Control, kamera belakang multi-sudut, Honda LaneWatch™, serta fitur keamanan seperti Walk-Away Auto Lock dan Rear Seat Reminder.
Baca Juga:Daftar 5 Mobil Baru Murah di Indonesia Juni 2025: Mulai Rp 130 Jutaan, Desain Keren dan Irit BBM!
Pengalaman berkendara
ANTARA berkesempatan menjajal HR-V tipe modulo hingga tipe RS dengan rute Jakarta-Anyer, Banten (pergi-pulang) selama dua hari pada beberapa waktu lalu. Benar saja, menggunakan mode eco dengan kecepatan rata-rata 70km/jam, konsumsi BBM mencapai sekitar 27km/l.
Hasil ini tentu saja berbeda-beda tergantung dengan gaya berkendara, termasuk manuver-manuver yang dilakukan oleh pengendara. Seperti yang disampaikan, HR-V hybrid tetap mengedepankan kenyamanan berkendara serta irit bahan bakar sebagai saat satu daya tariknya.
Sementara pada baris kedua, menawarkan kelegaaan dan kenyamanan bagi penumpang meskipun kursi tidak dapat disesuaikan atau diatur ulang untuk beberapa posisi.
Pada baris kedua, meski penumpang tidak dapat mengatur posisi tempat duduk namun ruang untuk kaki (leg room) serta head room terasa lega, luas dan nyaman ditambah dengan arm rest yang juga menghadirkan cup holder sebagai tambahan penyimpanan.
Baca Juga:Cara Bersihkan Jok Mobil Setelah Perjalanan Jauh: Biar Tetap Nyaman dan Bebas Bau
Kemudian, pengaturan suhu AC pada baris kedua barangkali dapat dipertimbangkan untuk meningkatkan kenyamanan pelanggan.
Selain itu, sisi kekedapan suara sebaiknya juga ditingkatkan, pasalnya saat berada di dalam tol di kawasan Jakarta, suara kendaraan motor yang berada cukup jauh masih terdengar cukup nyaring. Hal serupa juga terjadi kala hujan deras, suara hujan yang memercik ke mobil terdengar keras sehingga mengurangi kenyamanan.
Kemudian sensor CMBS yang mendeteksi kendaraan lain saat berada di sekitar HR-V begitu sensitif, padahal kendaraan atau orang lain yang melintasi mobil berada pada jarak yang terhitung cukup aman.
ANTARA juga menjajal tipe tertinggi yakni RS, yakni satu-satunya tipe yang menghadirkan sunroof glass. Pada sunroof bagian depan (pengendara) dapat dibuka dengan digeser, namun sunroof pada bagian penumpang, sunroof harus dibuka secara manual layaknya puzzle.
Hal ini sebaiknya menjadi pertimbangan bagi Honda dalam menghadirkan fitur ini pada baris kedua, entah sebaiknya dapat mencontoh sunroof CR-V atau sebaiknya dihilangkan.
Dari sisi tampilan, kendaraan hybrid ini memiliki tampilan yang sesuai dengan selera Indonesia yang sporty, stylish namun menawarkan kenyamanan berkendara.
