Ramai Soal Wacana Pembangunan Skytrain, Pengamat Kota Tepian: Sudah Butuh?

“Misal dari BIG Mall sampai ke pelabuhan. Lalu diikuti jalur-jalur lain. Didalami dengan sisi studinya. Mana jalur yang layak atau hanya perlu meremajakan angkutan umum yang ada atau adakan busway. Sebab transportasi perkotaan itu berjenjang. Disesuaikan dengan kebutuhan kotanya. Lebih baik perbaiki jalur transportasi umum sebelum ada skytrain,” lanjutnya.

Skema KPBU, menurutnya harus dilakukan karena tidak bisa 100 persen dibebankan ke APBD Samarinda. Selain itu, bisa pula misalkan wacana pembangunan skytrain ini jadi Rencana Strategis Nasional jika memang mempunyai urgensitas yang mendalam. Jika demikian, maka akan mendapat bantuan dari APBD provinsi dan APBN.

Mungkin, ujarnya, kendala terbesar ada di apa yang jadi keuntungan bagi pihak usaha. Kemudian, seberapa besar dana yang harus dikeluarkan oleh pihak usaha dan berapa lama investasi itu bisa balik modal dan menghasilkan profit.

“Perhitungan itu yang harus jadi catatan penting untuk dikerjasamakan dengan badan usaha. Penting kita sama-sama berbenah. Karena saya meyakini tim akselerasi di bawah kepemimpinan wali kota punya keinginan yang bisa segera terwujud. Dipilih mana yang urgent,” tandasnya.

Baca Juga: Tertibkan Pengemudi Truk Trailer yang Tak Uji Berkala, Kini Telah Hadir Sistem STID